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體驗中國最新科技 #復興號 #智能動車組
北京南站到上海 4.5小時抵達，商務座是yyds。
媲美空中巴士A380頭等艙，魚骨造型的座位，可以180度平躺。有閱讀燈、梳妝鏡、手機平板充、智能電視、行李安全帶。還附贈鳳尾蝦仁和紅燒牛腩二選一餐。 絕絕子！
搭高鐵還有商務座專屬安檢通道、休息室、專人帶領上車免排隊服務。希望我的家鄉高鐵🚄也能快快跟進，讓台灣同胞也能享受到這種頂級服務。👍
#CR400BF-BZ
#希望這部車可以開慢點讓我多坐一會兒
#大家猜單程要花多少錢？
【#中國高鐵🇨🇳 全新 #復興號 智能動車組亮相重慶，6月25日起在成渝高鐵運行】
6月23日，全新的復興號智能動車組在中國鐵路成都局集團有限公司重慶車輛段西動車所正式亮相。6月25日，該動車組將在成渝高鐵上首次開行。
此次投入成渝城際鐵路運營的車型是CR400AF復興號智能動車組。車體外觀采用“瑞龍智行”方案，靈感來源於中國傳統文化的“龍鳳圖騰”等吉祥意象；列車編組為8輛標準編組，列車定員為578人。
與標準版復興號動車組相比，復興號智能動車組智能運維水平將進一步提升。采用以太網控車、車載安全監測等9項智能運維和監控系統，進一步提升了列車運行、安全監控等方面的智能化水平；通過列車網絡和車廂視頻的聯動，當發生煙火、超員、乘客觸發緊急按鈕、車門異常等報警時，可通過車廂視頻聯動報警快速確認和處置故障，這樣不但降低了故障進一步擴大的風險，還提高了列車途中故障處置的效率。
復興號智能動車組設施更加完善。列車采用新頭型設計，在頭車增設司機登乘門，便於司機上下車，避免司機通過商務車廂登乘司機室幹擾旅客休息；在餐車增設1臺自動售貨機，可自助購買水果、飲料、零食等；在4號車廂專門設置無障礙車廂，配備更寬闊的通過門、無障礙衛生間、輪椅放置區等，在車廂過道的座椅靠背上增加盲文標識，方便盲人找到座位；列車空調機組采用變頻技術，溫度調節更準確，噪音更小，車廂更安靜；每個車廂頂部都有多臺29寸寬屏電視，可左右分屏同時顯示列車運行和娛樂節目信息；增設“靜音車廂”設置功能，可根據運營需求靈活設置“靜音車廂”。
復興號智能動車組服務將更加人性化。在衛生間設置智能照明，當檢測到有人進入後，可自動調整燈光亮度，並彈出“禁止吸煙”的語音提示；車廂所有座椅都根據人體工學進行了優化，坐起來更舒適；每個二等座椅靠背上都有1個USB充電接口，方便手機充電。座椅小桌板上的杯托凹槽加深，水杯放得更穩。一等座椅還增加了可調節頭靠、電動腿靠等。商務客室采用魚骨式座椅交錯隔離，私密性更強，獨立顯示屏支持乘客自帶手機投屏，並提供無線座充等。
據了解，復興號智能動車組具有完全自主知識產權，已於2019年12月率先在京張高鐵投用。6月25日，伴隨全國鐵路第三季度列車運行圖的實施，復興號智能動車組將擴大至京滬、京廣、京哈、徐蘭及成渝高鐵集中上線開行。將覆蓋京、津、冀、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、魯、豫、鄂、湘、粵、陜、川、渝等18個省級行政區，輻射京津冀、長三角、粵港澳大灣區及成渝雙城經濟圈等地區。
（重慶之聲記者張婷婷）
#第一次出省
第一次帶九九出省到重慶，4個小時的車程要開太久就直接坐高鐵，成渝高鐵的復興號目前最快的只需1個小時，時速達到300km，我們買的是從成都南站出發到重慶西站，票價約550，小孩要120cm以上才需買票（九九還差很多XD)，太久沒坐高鐵，昨天還特別先來想取票，才發現持台胞證也可以直接通關，不需要取票了😁
沿路帶娃所以都有被照顧，工作人員看到我們推車，都會主動提車安排座位，復興號我覺得最友善的是全車免費wifi+每個座位的USB充電。上車就先看了廁所...乾淨！
唯一就是車上非常安靜，九九一直說話怕吵到其它乘客，只好抱著她到處走走。
這次去重慶動物園更多是我想看，只好請九九來配合她父母出行了😆
#持續紀錄帶娃旅行
柴聯自強號（南迴線常用運行列車）. 3、6、9、12車單號靠海，其他車廂則雙號靠海。 （時刻表會標註逢週一～週四97折優惠就是柴聯自強）. ⭕️ 莒光號、復興號. 座位 ... ... <看更多>
事情是這樣子的，小女子我訂到了連假最後一天10/11號的5586復興號坐票，因為真的搶不到票所以看到有座位就趕快搶，後來發現車種是復興號！， ... ... <看更多>
復興號座位 在 [新聞] 獨家｜復興號故障臨時調度自強號車票竟- 看板Railway 的推薦與評價
原始標題
獨家｜復興號故障臨時調度自強號 車票竟變貴！台鐵急通知車站退差價
新聞網址
https://tw.appledaily.com/life/20220312/5GGZ2AKFYZF2XI4K56QAEKAQNM/
發表日期 請填在這裡
3月12日
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獨家｜復興號故障臨時調度自強號 車票竟變貴！台鐵急通知車站退差價
3小時前
台鐵昨一列642次復興號故障，臨時改611次自強號替駛，過往都會維持原票價，不過昨有
民眾訂票時，發現竟要收自強號票價，質疑是台鐵車輛故障運用的問題，車子的排點和靠
站都一樣，卻向他收比較貴的自強號票價，很不合理；台鐵表示，因復興號和自強號座位
不一樣，為讓旅客劃位，因此系統採自強號售價，但今晚已發出電報告知車站，臨時購買
到自強號票價的旅客，到車站後可前往退差價。
一不願具名旅客投訴，今天611次台東到花蓮，原本應該是復興號，但前一趟642次在東澳
車站動力異常，列車故障，導致回程611次復興號開不出車，臨時改自強號替駛611次。
該旅客表示，以往這種情況都是維持原本票價，但這次訂票後，發現竟然被收自強號票價
，覺得莫名其妙。
此外，該旅客說，明明是台鐵車輛故障，或調度、運用出問題，才臨時改為自強號替駛，
但還是維持復興號排點，卻要向乘客要自強號的票價，這樣很不合理。
台鐵回應，列車故障可歸責台鐵，一般即使改自強號替駛，也不會要求旅客付自強號票價
，但因故障車與自強號座位型態不一樣，為方便旅客可以劃位，所以採自強號座位售票，
不過昨晚已緊急發電報通知各車站，旅客若是臨時購買到611次自強號票價，到站後，可
以向車站退差價。
此外，台鐵也說，3月29日改點後，東線復興號將正式退役，以後也不會再出現臨時有柴
聯自強號替駛的情況。(李姿慧／台北報導)
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